AP-9 en 10 cifras

License Some rights reserved by Contando Estrelas en Flickr

1. O tramo A Coruña – Compostela circulan 22.513 condutores ao día, 8.217.245 por ano de 365 días. Cada día recadaba 123,821,5 euros e 45.194.847,5 por ano

2. Coa suba do pasado 27 de xullo pasará a recadar 132.826,7 euros diarios (+9.005) e 48.481.745,5 euros (+3.286.898)

3. O treito Pontevedra – Vigo recada diariamente 123.505 euros, 45.079.325 anuais, debido aos 36.325 vehículos que circulan como media ao día.

4. Os datos anteriores son un prezo estimado á baixa, calculándose a partir da tarifa para vehículos lixeiros. Esta tarifa vese aumentada a 10,45 ou 12,90 segundo se trate de vehículos pesados do Tipo 1 ou do Tipo 2 no treito A Coruña – Compostela e 5,50 ou 7,35 respectivamente no treito Pontevedra – Vigo.

5. En setembro, os anteriores prezos mínimos serán de 6,10 e 3,50 respectivamente.

6. A viaxe entre A Coruña e Vigo é de 14,35, 24,40 euros a camións e autobuses de dous eixos e 30,95 de cuatro eixos ou máis.

7. Audasa obtivo un beneficio depois de impostos en 2011 de 52,5 millóns de euros, o que supón máis que eliminar calquera das dúas peaxes anteriores.

8. A cifra de negocio de Audasa foi de 144,9 millóns de euros en 2011. Isto significa que o 36,23 % dos seus ingresos son beneficios, isto é, 1 de cada 3 euros aproximadamente.

9.En dous anos, Audasa gañou 120 millóns, mais recortou o seu plantel nun 4,2%. Para Audasa traballan na actualidade 256 persoas.

10. A concesión da AP-9 a Audasa remata no 2048, grazas á Xunta do Partido Popular.

Conclusión: votante do PP, agradécelle ao teu partido esta estafa.

Unha reflexión sobre “AP-9 en 10 cifras

  1. Non é exactamente así, a prórroga da concesión é debida ao goberno de Aznar. Polo demais, xenial. Hai que lles dar caña.

    Saúdos

Os comentarios están pechados.